Как мы и анонсировали, начался новый этап совместной работы Топ Менеджмент Консалт и завода по производству композитных труб «НТТ-Пересвет». 9 марта генеральный директор завода Покусаев С. А. провел тожественное открытие проекта с участием руководителей всех уровней и рабочих.

Эксперты компании по трудоустройству HeadHunter провели опрос среди российских работодателей о переходе их предприятий на четырёхдневную неделю. Выяснилось, что только 12% работодателей рассматривают вариант перехода на четырёхдневную неделю в краткосрочной перспективе (за 1-2 года), а 48% такой переход однозначно отвергают.

Творческая инициатива и неравнодушие работников способно порой подсказать по-настоящему эффективные решения, избежать ненужных затрат, сделать работу безопаснее и комфортнее. Инструменты Бережливого производства в Кольской ГМК начали внедрять относительно недавно, но они уже принесли реальные плоды.

Делимся исследованием Американского института общественного мнения Gallup, посвященным рынку труда.

Про нематериальную мотивацию не слышал разве что ленивый ну или глухой))). Пресловутые истории о том, что мотивация рублем далеко не самая эффективная из всех возможных, о важности единых ценностей для компании и прочее-прочее. 

Предприятие ОАО "Молоко" стало внедрять бережливое производство с сентября 2019 года. В результате упорной совместной работы были достигнуты впечатляющие результаты: выработка творога увеличилась на 95%, соответственно, с 43,1 до 84,1 тонны в месяц.

Группа специалистов компании «Hoff» проходит обучение на дистанционной платформе образования Топ-Менеджмент Консалт сразу по трем курсам: «Зеленый пояс БП», «Желтый пояс БП» и «Желтый пояс ЛСС».

А помните мы говорили, что у нас постоянно проходят внутренние обучения в компании?

Конкурс на лучшее рабочее место по системе «5С» проводится на НВАЭС ежегодно с 2018 года. Призёры конкурса, внедряющие на рабочих местах принципы «5С», каждый год получают дипломы и ценные подарки от руководства компании.

С внедрением нового модельного ряда автомобилей КАМАЗ возникла необходимость в изготовлении новых модификаций картера переднего моста 63501-2301010 и 63501-2321010. Имеющееся оборудование (станок ЧПУ CW1000) требовало большого количества времени на переналадку. Приобретение дополнительного станка обошлось бы «КАМАЗу» свыше 72 млн рублей.