В предыдущих двух статьях мы смотрели на плюсы и минусы внедрения подхода Бережливого производства / 6 Сигма (или LSS для краткости).

Вывод странный – судя по результатам, внедрять очень хочется, а глядя на трудности – риски почти гарантированные.

Это единственный на территории от Восточной Европы до Тихого океана учебный центр подобного типа, предназначенный для повышения квалификации руководителей и специалистов промышленных предприятий и компаний, оказывающих услуги, а также для практических занятий со студентами старших курсов.

Власть над временем – давняя мечта человечества, и многие из нас пробовали приобщиться к данному таинству (тайм-менеджмент, планирование, жесткая организация и контроль и т.д.), но ускользающее сквозь пальцы время вновь и вновь давало нам понять, что мы еще не волшебники, а только учимся...

Подход к управлению на основе времени не является волшебной таблеткой и не дает нам полной власти над временем, но он дает инструментарий, позволяющий в разы сократить время наших процессов, с одновременным ростом качества и снижением затрат.

Система «Бережливое производство» на АО «Омсктрансмаш» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») была запущена в январе 2014-го. «Бережливое производство» – ключевая составляющая подхода к управлению организацией на основе непрерывного улучшения качества «Кайдзен» (Кaizen).

В ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) отобрали для конкурса Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК») четыре проекта по совершенствованию производственной системы (кайдзен-предложения).

В наших консалтинговых проектах мы по-прежнему сталкиваемся с непониманием, а что же это вообще за методики, и какую именно выбрать для «нашего предприятия».

На МЖД завершился конкурс «ВнедриLEAN». Идея организовать соревнование родилась в ходе совещания, проходившего под руководством начальника МЖД Владимира Молдавера и посвящённого современным подходам по улучшению производственной деятельности.

Популяризация идеологии бережливого производства – ключевой момент нового дорожного соревнования, которое подразумевало создание агитационных плакатов и видеороликов, а также материалов по визуализации последовательности выполнения технологических процессов. Чтобы вовлечь в программу как можно больше железнодорожников, организаторы сделали ставку на молодёжь. И не прогадали.