Новости Lean
Популярное | Последнее
Интересно прошла очередная командировка в компанию Волга. Предприятие — один из лидеров целлюлозно-бумажной отрасли, и, понятное дело, что сейчас его продукция очень востребована, а оборудование, на котором работает компания, частично импортного производства. Соответственно, для того, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, необходимы запчасти и разная, так называемая, “одежда” в достаточно больших количествах. Компания, как прогрессивный и мыслящий участник рынка, думает о том, чтобы поднимать надежность оборудования. Это непросто, и решение непростое, и самое главное — нужно людей работать немного по-другому, потому что при всем уважении стратегические цели целиком видит только топ-менеджмент компании, а специалисты, техники, слесари видят свой участок, понимают свои задачи, выполняют их ежедневно, и они не хотят брать лишнего, потому что загрузка и так находится на предельно высокой точке.
Сейчас проекту “Надежность” 2,5 месяца, и он находится в очень интересном статусе. Есть определенный прогресс, о нем мы будем рассказывать далее, есть отдельные успехи в направлениях, но есть и трудности, с которыми пришлось столкнуться. Будет глупо говорить, что все безупречно и очень легко. Есть сопротивление персонала, есть и сложности, но они закономерны, и их преодоление — наша работа.
Собственно, чуть конкретнее про саму командировку. Были встречи с рабочими группами. Рабочие группы — это коллективы, которые занимаются пилотированием определенных решений на тестовом участке. Проведены встречи с рабочими группами, генерация идей, доработка тех идей, которые были задуманы и уже осуществлены, прошла встреча с рабочей группой вовлечения и мотивации, которая является одной из самых главных в текущем моменте, потому что вовлечение персонала — это очень важный фактор. Кстати, небольшой спойлер — мы в ближайшее время опубликуем интересное интервью с руководителем проекта со стороны компании Волга и с руководителем PR-службы предприятия, в котором он поделился интересными находками и решениями с точки зрения популяризации всего движения.
После нескольких недель работы должен состояться Управляющий совет — это некое подведение итогов, некая реперная точка в проекте, на которой собираются все заинтересованные стороны и смотрят, что мы сделали хорошо, что мы сделали очень хорошо, а где нужно приложить дополнительные усилия. Вот, собственно, такая динамика, которую отмечают все заинтересованные стороны в проекте, она, действительно, впечатляет. Конечно, хочется поплевать через левое плечо, потому что мы не ожидали, что будет такое движение, и сейчас очень рады этому, но то, что оно уже есть — это факт, и отрицать этого нельзя.
Собственно, результаты управляющего совета таковы: проект продолжается, выделяются дополнительные силы и мы будем двигаться к нашей цели — к повышению надежности оборудования. Кстати, хотим обратить внимание, что тема повышения надежности оборудования в текущих реалиях очень востребована. Причем актуальна она не как одно из направлений, а как одна из ключевых технологий в рамках повышения работоспособности оборудования в моменте недоступности запасных частей, ремонтных бригад с завода-изготовителя оборудования и так далее. И можно смело сказать, что компания Волга является хорошим примером по внедрению этой технологии. Рекомендую вам обратить внимание.